Remplacez facilement les plaquettes de frein grâce à la puissance du cliquet à 360°
Simplifiez vos travaux sur les freins. Cet outil robuste de compression d’étrier utilise un mécanisme à cliquet pour comprimer les pistons en douceur et facilement, même dans les passages de roue les plus exigus.
Travaillez intelligemment dans les espaces restreints
Oubliez les rotations difficiles. La poignée à cliquet rotative à 360 degrés vous permet de trouver l’angle de levier idéal dans les espaces restreints des étriers. Positionnez-la, puis pompez la poignée pour obtenir une expansion puissante et continue avec un effort minimal.
Un seul outil pour la plupart des étriers
Conçu pour offrir une grande polyvalence, cet outil fonctionne parfaitement avec les étriers à un, deux et quatre pistons. Les grandes plaques en acier sont dotées d’aimants intégrés qui se fixent solidement aux pistons pour une installation rapide et empêchent tout glissement pendant l’utilisation.
Pourquoi passer à un écarteur à cliquet ?
Découvrez la différence entre les méthodes traditionnelles et notre solution efficace à cliquet.
Conçu pour les travaux les plus exigeants
Fabriqué en acier au carbone haute résistance épaissi, cet outil est conçu pour résister à une forte pression sans se déformer. La poignée en caoutchouc confortable empêche les glissements, tandis qu’un simple inverseur permet de changer instantanément le sens du cliquet pour faciliter la rétraction.
Caractéristiques
| Écarteur à cliquet pour pistons d’étrier de frein |
| Acier au carbone haute résistance épaissi, poignée en caoutchouc |
| 1,88 pouce (environ 4,8 cm) |
| 3,03 pouces (environ 7,7 cm) |
| Cliquet rotatif à 360° avec inverseur |
| Étriers à un, deux et quatre pistons |
Foire aux questions
Cet outil est conçu pour être universel et convient à la plupart des voitures et des véhicules utilitaires légers équipés d’étriers de frein à disque à un, deux ou quatre pistons. Veuillez vérifier les spécifications de la plage d’écartement afin de confirmer la compatibilité avec votre véhicule.
Contrairement aux écarteurs traditionnels à vis, qui nécessitent de tourner constamment, le mécanisme à cliquet permet d’appliquer la force en pompant la poignée d’avant en arrière. C’est beaucoup plus facile et rapide, surtout dans les espaces restreints où il est impossible de faire pivoter une poignée sur un tour complet.
Oui, les plaques d’écartement sont fabriquées en acier au carbone haute résistance épaissi, conçu pour supporter une force importante sans se déformer, ce qui les rend adaptées à la compression même des pistons d’étrier les plus récalcitrants.